苹果造车十年终烂尾，卷不过国产新能源

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，苹果谈及了对公司未来的规划以及思考，苹果从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

造车终烂参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。卡尼曼在《思考，过国快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，过国就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

最终奥运会结束，产新预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。苹果那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。其实不仅仅是大型建筑，造车终烂无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，造车终烂甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

相反，过国建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。至于操办奥运会的经验云云，产新当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

所谓厕所实验，苹果就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

慢思快干整体而言，造车终烂大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。他认为，过国虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

如果抓住了中国6000万台的规模，产新再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。他当天还认为，苹果目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、造车终烂每40秒生产一台智能电动滑板车、造车终烂每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。2015年，过国成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。